Canna a vite singola in PVC

L'approvvigionamento da un produttore e fornitore esperto di cilindri a vite singola in PVC cinese consente agli impianti di estrusione di mantenere la stabilità dimensionale durante una produzione continua prolungata. HAPPY PLASTICS integra una levigatura interna di precisione e una fusione bimetallica centrifuga avanzata per fornire set di viti e cilindri abbinati che resistono a carichi pesanti di carbonato di calcio ed eliminano i punti neri e gialli dovuti al degrado del materiale.

Specifiche tecniche e precisione costruttiva

Per prevenire una rapida usura meccanica e la corrosione chimica durante la lavorazione di estrusione di PVC ad alta temperatura e a lungo termine, il cilindro a vite singola in PVC HAPPY PLASTICS adotta standard di tolleranza di lavorazione ultrarigorosi:

• Materiale di base:Acciaio legato 38CrMoAlA di alta qualità, lavorato mediante trattamento di degasaggio sotto vuoto e nitrurazione a gas profonda di 72 ore, con una profondità effettiva dello strato indurito che raggiunge 0,5 mm-0,7 mm.

• Rinforzo in lega della superficie della vite:Le creste delle eliche delle viti sono saldate con uno strato di lega a base di nichel spesso 2,0 mm mescolato con particelle di carburo di tungsteno, durezza superficiale fino a 58-62 HRC.

• Rivestimento bimetallico della canna:La parete interna della canna adotta un rivestimento in lega Fe-Cr-Ni-B con fusione centrifuga con spessore di 2,5 mm-3,0 mm, con eccellenti prestazioni anti-abrasione e anti-abrasione.

• Concentricità ad alta precisione:La concentricità tra il cerchio esterno della vite e la radice della vite è controllata entro 0,015 mm, evitando attriti irregolari e un'usura anomala dell'attrezzatura.

Come adattiamo i design delle viti alle diverse formulazioni di PVC?

La vite e il cilindro dell'estrusore standard universale non possono adattarsi ai cambiamenti di fusione causati da diverse formule di stabilizzante in PVC. La personalizzazione dell'esclusivo cilindro a vite singola in PVC in base alla formula di produzione effettiva evita efficacemente la degradazione termica del materiale e il guasto precoce delle parti:

Formulazioni di PVC rigido ad alto riempimento

I riempitivi minerali di carbonato di calcio ad alto contenuto graffiano e usurano gravemente i facchini della sezione di compressione della vite. Adottiamo un rinforzo del rivestimento bimetallico su tutta la superficie per i voli delle viti e abbiniamo il cilindro completamente rivestito in carburo di tungsteno per mantenere un gioco di estrusione stabile e prestazioni di produzione stabili a lungo termine.

Miscele di PVC con stagno liquido

Nuovi stabilizzanti ecologici modificheranno l'adesione tra il PVC fuso e la superficie metallica, causando facilmente l'adesione della fusione alla radice della vite e la carbonizzazione. Il nostro team ottimizza la struttura del passo della vite e aggiunge una cromatura dura di spessore superiore a 0,05 mm sulla superficie della vite per realizzare una sformatura fluida della fusione e impedire l'adesione del materiale.

Installazione passo dopo passo

Il miglioramento dell'installazione e del debug è la causa principale del guasto precoce del rivestimento bimetallico. Seguire i passaggi standardizzati di seguito per installare ed eseguire il debug del nuovo cilindro a vite singola in PVC:

1. Rilevamento dell'allineamento del cambio:Prima dell'installazione della vite, fissare il cilindro sulla flangia del cambio, utilizzare l'allineatore laser per rilevare la deflessione assiale e assicurarsi che l'errore sia inferiore a 0,03 mm.

2. Manutenzione della spline di guida:Pulire accuratamente lo sporco residuo all'interno delle scanalature della scatola del cambio e rivestire con grasso al rame antigrippaggio per alte temperature per evitare morsi dell'albero in caso di coppia di estrusione elevata.

3. Ispezione dello spazio per la macchina a freddo:Inserire completamente la vite nella canna, ruotare manualmente l'alberino della scatola del cambio per 2 giri completi, verificare che non vi siano punti di inceppamento e che non vi siano suoni anomali dovuti all'attrito del metallo.

4. Serraggio a caldo per dilatazione termica:Riscaldare tutte le zone della botte a 150 ℃ e mantenere la temperatura costante per 40 minuti. Stringere i bulloni della flangia del cilindro in base alla coppia standard a caldo per compensare la deviazione del gioco di dilatazione termica.

Quali segnali di processo indicano che è ora di sostituire l'hardware?

Gli operatori di produzione possono valutare il grado di usura della vite e del cilindro attraverso i dati del processo di estrusione in tempo reale e sostituire gli accessori prima che la qualità del prodotto finito si deteriori:

• Calo continuo della pressione della testa di estrusione:A velocità fissa del motore, la pressione della testa diminuisce in modo permanente, il che significa che la spirale della vite è usurata, il gioco radiale aumenta e si verifica uno slittamento del riflusso del materiale fuso.

• Traboccamento del materiale dello sfiato del vuoto:Il materiale fuso in PVC fuoriesce dalla porta di scarico del vuoto, principalmente a causa della grave usura della sezione di dosaggio della coclea, che rompe l'equilibrio stabile del trasporto in avanti del materiale fuso.

• Corrente di funzionamento del motore instabile:La corrente fluttuante a una velocità di alimentazione stabile indica un inceppamento locale della vite o una deformazione di flessione dell'albero, che richiede immediatamente un'ispezione e una manutenzione della rettilineità.

Domande frequenti tecniche

D: Perché compaiono strisce gialle sui tubi in PVC subito dopo aver riavviato l'estrusore dopo uno spegnimento temporaneo?

R: Le striature gialle sono causate dal ristagno a lungo termine del materiale e dalla decomposizione termica all'interno delle zone morte della vite. Dopo l'usura standard delle viti, lo spazio diventa più ampio, formando aree di ritenzione della fusione sul lato posteriore dei facchini e i materiali si carbonizzeranno e diventeranno gialli durante lo spegnimento. Il nostro cilindro a vite singola in PVC personalizzato adotta una struttura di volo autopulente a gradiente per realizzare un flusso di fusione completo senza zone morte e risolvere completamente i difetti della linea gialla.

D: La nostra linea di produzione di profili in PVC rigido necessita di frequenti cambi di colore, come ridurre i tempi di spurgo?

R: La comune superficie della vite nitrurata produrrà micro cavità dopo la corrosione acida a lungo termine, causando residui di pigmento all'interno delle cavità. Forniamo un trattamento di lucidatura a specchio (Ra ≤ 0,15μm) abbinato a un rivestimento superficiale in lega di cromo/nichel. La superficie liscia a basso attrito evita l'adesione della fusione, migliorando notevolmente il cambiamento di colore e l'efficienza di spurgo.

D: Come giudicare se la vecchia canna può essere affilata e abbinata a una vite sovradimensionata o necessita di una sostituzione diretta?

A: Utilizzare il comparatore del diametro interno per rilevare l'usura della parete interna della sezione di compressione del barile e della sezione di dosaggio. Se la profondità massima di usura è inferiore a 0,5 mm, la canna può essere levigata in modo uniforme. Possiamo personalizzare il gruppo cilindro a vite singola in PVC sovradimensionato abbinato per ripristinare il gioco di corrispondenza standard originale, risparmiando sul costo della sostituzione completa della canna.